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南宁线铁路推出40元优惠价公路积极应对提

发布时间:2019-09-14 11:10:56 编辑:笔名

南宁线 铁路推出40元优惠价,公路积极应对提服务

2元钱能干什么?普通人能买一瓶矿泉水。但对油价日益高企下的公路客运企业来说,铁路在玉林到南宁的客运繁忙路线推出的2元钱票价优惠,影响却不亚于一次业内轻微地震。

南宁线 较劲逐年升级

首府南宁是广西的政治经济文化中心,也是全区客流最为汇聚的地方。据了解,玉林每天往南宁的客流在2000人以上,遇上节假日,还远不止这个数。如此的大鱼,客运业谁都不可能视而不见。

2009年4月2日铁路调图后,往返玉林南宁的列车达到五趟,从一天中的上午到晚上各个时段都有开行,玉林南宁列车开始公交化。铁路来抢饭碗,公路当然不会拱手相让。2009年4月13日,运美快运公司对南宁等部分班线票价进行降价优惠,商务座由原来的70元降到60元。票价一调整,效果马上显现出来,往南宁方向的客源增加了5%左右。自此,公路铁路南宁线上客源争夺战硝烟四起。

今年3月20日零时,成品油价格迎来了年内二次涨价,宣告我国成品油全面进入8时代。约0.5元/升的涨幅让公路客运企业油价压力再次加压。而在同一天,南宁铁路局却推出玉林南宁线票价优惠措施,与以往的短时优惠不同的是,此次优惠时间从3月20日至12月30日(9月30日至10月7日除外),罕见的长时间优惠,加上时间的巧合,公路铁路南宁线的较劲再升级。

2元钱 让客运企业很纠结

这次铁路举起了降价牌,但由于油价上涨,公路票价这回是涨也难降也难。

一般情况下,我不会因为2元钱而改变出行方式。市民梁小姐说,但如果其它方面条件有所改变的话,也可能考虑改变选择。从以往的情况看,票价优惠2元钱期间,没有出现旅客明显增加的现象。玉林火车站的工作人员称,目前,在玉林火车站,南宁方向的客源一般占发送旅客量的25%,比例也较大。

真的没有影响?业内人士则表示影响更多的是来自心理层面。

现在是不上不下,让人很纠结!市内一家客运企业的负责人表示,近年来,成品油价格持续上涨,客运企业成本不断加大,这次成品油大幅涨价的关键时刻铁路票价却进行优惠,这对公路客运企业来说可谓雪上加霜。虽然是2元钱,但对顾客的心理预期会有一定的影响。调价与否,如何稳定客源?企业的心理压力在加大。

油价涨,本应提票价,但面对铁路降价,肯定不能提,而铁路降价,公路是否也该跟着优惠?可是在高油价高成本下,也根本不可能。涨也不能,降也不是!另一家客运企业的负责人也无奈地说。

公路积极应对 不涨价提服务

纠结归纠结,现实还是需要面对。在采访中,几位客运企业的相关负责人在向诉苦后也表现出积极的心态。

南宁班线客源占40%,比例最大,必须稳定客源,因此,票价不会轻易上调。市内一家客运企业的相关负责人表示,目前暂不会考虑调整票价,在油价上涨的情况下,不涨票价其实相当于让利顾客了,公司会在其他方面下功夫,挖潜力,开源节流,减轻成本。另外,在班线调度、发车密度等方面进行更科学、灵活的调整,尽最大限度既节约资源又方便旅客。

虽然票价较铁路高些,但公路也有着独特的优势。另一位客运企业工作人员告诉,公路班线发班密度大、运行时间短、乘车环境好,这是目前铁路难以达到的。而近年来,旅客对乘车环境、服务质量要求越来越高,公路客运在这方面可塑性很大,今后企业将在服务上再下苦功,以吸引顾客。


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